A HISTÓRIA QUE NEM TODO MUNDO CONTA
Nesta semana, em entrevista a uma rádio regional, o Deputado Estadual Dirceu Dalben esclareceu um tema que há anos gera debates, narrativas distorcidas e tentativas de apropriação política: os viadutos sobre a linha férrea construídos pela Rumo Logística na região de Sumaré e Hortolândia.
Dalben foi direto: por decisão da empresa, essas obras simplesmente não existiriam. E não faltaram tentativas para que isso realmente acontecesse — ou seja, para que nada fosse feito.
O PACOTE DE OBRAS CONQUISTADO: 8 ANOS DE LUTA
O deputado lembrou que as obras só se tornaram realidade por causa de um trabalho técnico, político e persistente, iniciado há oito anos em conjunto com:
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Luiz Dalben, ex-prefeito de Sumaré
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Ângelo Perugini (in memoriam), ex-prefeito de Hortolândia
O resultado hoje é concreto, visível e transformador:
Viaduto Sumaré / Hortolândia (Jardim Bandeirantes Jardim Nova Europa)
Concluído — já mudou a mobilidade entre as duas cidades.
Viaduto da Vila Real
Em obras — uma antiga cobrança da população.
Viaduto da Mancine
Também em obras, garantindo acesso seguro e fluxo mais eficiente.
Viaduto Claudemir Aparecido Menes (Parque Primavera)
Concluído e entregue — trazendo segurança e qualidade de vida.
“SE FOSSE PELA EMPRESA, NÃO TERIA OBRA” — UM BASTIDOR REVELADO
Durante a entrevista, Dirceu Dalben fez questão de reforçar que a Rumo não tinha interesse inicial em tirar esses projetos do papel. Ao contrário: a empresa defendia que tais intervenções não eram responsabilidade sua.
Foi a pressão política coordenada — de Dalben, dos ex-prefeitos e da mobilização regional — que fez a balança pesar e as obras começarem.
“Conquistar uma obra grandiosa como um (ou vários) viadutos é um trabalho árduo, que muitas pessoas não fazem ideia! Então é sempre importante esclarecer”, afirmou Dalben.
DESMONTANDO AS NARRATIVAS POLÍTICAS EM CIMA DAS OBRAS
Nos últimos meses, diversas figuras políticas tentaram surfear na conquista dos viadutos. Alguns chegaram a sugerir que as obras foram resultado de “diálogo com a empresa” ou de “ações recentes”.
A entrevista de Dalben desmonta esse discurso.
NARRATIVA 1: “A Rumo fez porque quis”
Falso. A empresa resistiu e só começou a executar por pressão institucional e exigência técnica.
NARRATIVA 2: “Fulano conseguiu as obras recentemente”
Falso. O processo é antigo, lento, cheio de etapas e depende de decisões federais, estaduais e da concessionária.
NARRATIVA 3: “Tiramos do papel, 40 anos de espera”
Falso. As obras foram iniciadas em 2022 e a gestão anterior de Luiz Dalben deixou verba reservada em caixa para continuidade…
IMPACTO REAL NA VIDA DAS PESSOAS
Os viadutos não são apenas estruturas de concreto. São:
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Mobilidade urbana
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Tempo economizado
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Segurança no trânsito
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Redução de acidentes
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Integração entre bairros e cidades
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Valorização imobiliária
Esses resultados não nascem por acaso — nascem de planejamento, insistência e articulação política séria.
O PAPEL DE DIRCEU DALBEN: DA COBRANÇA À ENTREGA
Dalben não apenas acompanhou: liderou.
Ele articulou governo do Estado, prefeituras, Rumo, agências reguladoras em Brasília e lideranças regionais para garantir que as obras:
saíssem do papel,
tivessem cronograma,
recebessem fiscalização
e fossem entregues ou iniciadas.
É uma das maiores conquistas de infraestrutura dos últimos anos na RMC.
CLAREZA É FUNDAMENTAL
Em meio a tantos discursos políticos que tentam distorcer ou se apropriar de obras públicas, a fala de Dalben cumpre um papel: deixar claro quem realmente lutou, quem enfrentou a burocracia, quem pressionou e quem garantiu que a população tivesse o que merece.
Os viadutos não foram um presente. Foram conquista.
A matéria tem como objetivo, mais uma vez, desconstruir narrativas feitas por políticos da região.
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FONTES
Entrevista à rádio regional; informações públicas sobre obras da Rumo; dados da região de Sumaré e Hortolândia; declarações oficiais de Dirceu Dalben.
🚧 OS VIADUTOS QUE TRANSFORMARAM SUMARÉ E HORTOLÂNDIA: DALBEN ESCLARECE A CONQUISTA EM ENRTREVISTA
Com informações de Auge1